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解決電動(dòng)控制閥故障

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詳細(xì)介紹

解決電動(dòng)控制閥故障 解決電動(dòng)調(diào)節(jié)閥故障 解決電閥故障 電動(dòng)閥門故障 電動(dòng)截止閥故障

之前介紹部分回轉(zhuǎn)智能電動(dòng)蝶閥調(diào)試,現(xiàn)在介紹解決電動(dòng)控制閥故障電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是工業(yè)自動(dòng)化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。隨著工業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化程度越來越高, 正被越來越多的應(yīng)用在各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。與傳統(tǒng)的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn):節(jié)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥能(只在工作時(shí)才消耗電能),環(huán)保(無碳排放),安裝快捷方便(無需復(fù)雜的氣動(dòng)管路和氣泵工作站)。新設(shè)計(jì)、安裝的控制系統(tǒng),為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常工作,并使系統(tǒng)安全運(yùn)行,新閥在安裝之前,應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試。 
基本誤差限;全行程偏差;回差;死區(qū);泄漏量(在要求嚴(yán)格的場合時(shí)進(jìn)行)。 
如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修,除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外,還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。 
調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場使用中,很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起,而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成,如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。因此電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝使用時(shí)要注意以下幾方面: 


(1)調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表,要求環(huán)境溫度應(yīng)在-25~60℃范圍,相對(duì)濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合,應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離振源或增加防振措施。 
(2)調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)垂直安裝,特殊情況下可以傾斜,如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)增加支承件保護(hù)。 
(3)安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高,在管道高度大于2 m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái),以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。 
(4)調(diào)節(jié)閥安裝前應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗,排除污物和焊渣。安裝后,為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi),還應(yīng)再次對(duì)閥門進(jìn)行清洗,即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門開啟,以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機(jī)構(gòu)后,應(yīng)恢復(fù)到原來的空檔位置。 
(5)為了使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進(jìn)行,調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。 
同時(shí)還應(yīng)特別注意,調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。 
(6)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3 mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中,在易爆場所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面,檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。 
(7)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑,低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。
2,解決電動(dòng)控制閥故障常見故障部位及原因分析 
調(diào)節(jié)閥工作性能的好壞會(huì)直接影響整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作質(zhì)量。由于調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場是與被調(diào)介質(zhì)直接接觸的,工作環(huán)境十分惡劣,因此容易產(chǎn)生各種故障。在生產(chǎn)過程中,除了隨時(shí)排除這些故障外,還必須進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)和定期檢修。尤其是對(duì)使用環(huán)境特別惡劣的調(diào)節(jié)閥,更應(yīng)重視維護(hù)和定期檢修。 


不同形式的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,其故障及其產(chǎn)生原因是不一樣的?,F(xiàn)以上海申弘閥門生產(chǎn)的直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)閥為例,說明電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一般故障及檢修方法。
下面來簡單總結(jié)一下,電動(dòng)調(diào)節(jié)閥常見的一些問題。

1、為什么雙座閥小開度工作時(shí)容易振蕩? 

對(duì)單芯而言,當(dāng)介質(zhì)是流開型時(shí),閥穩(wěn)定性好;當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí),閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯,下閥芯處于流閉,上閥芯處于流開,這樣,在小開度工作時(shí),流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng),這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。 

2、為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用? 

雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu),允許壓差大,而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸,造成泄漏大。如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場合,顯然效果不好,即便為它作了許多改進(jìn)(如雙密封套筒閥),也是不可取的。

3、為什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差,角行程閥防堵性能好? 

直行程閥閥芯是垂直節(jié)流,而介質(zhì)是水平流進(jìn)流出,閥腔內(nèi)流道必然轉(zhuǎn)彎倒拐,使閥的流路變得相當(dāng)復(fù)雜(形狀如倒“S”型)。這樣,存在許多死區(qū),為介質(zhì)的沉淀提供了空間,長此以往,造成堵塞。角行程閥節(jié)流的方向就是水平方向,介質(zhì)水平流進(jìn),水平流出,容易把不干凈介質(zhì)帶走,同時(shí)流路簡單,介質(zhì)沉淀的空間也很少,所以角行程閥防堵性能好。

4、為什么直行程調(diào)節(jié)閥閥桿較細(xì)?

它涉及一個(gè)簡單的機(jī)械原理:滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng),填料稍壓緊一點(diǎn),它就會(huì)把閥桿包得很緊,產(chǎn)生較大的回差。為此,閥桿設(shè)計(jì)得非常細(xì)小,填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料,以便減少回差,但由此派出的問題是閥桿細(xì),則易彎,填料壽命也短。解決這個(gè)問題,的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿,即角行程類的調(diào)節(jié)閥,它的閥桿比直行程閥桿粗2~3倍,且選用壽命長的石墨填料,閥桿剛度好,填料壽命長,其摩擦力矩反而小、回差小。 

5、為什么角行程類閥的切斷壓差較大? 

角行程類閥的切斷壓差較大,是因?yàn)榻橘|(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生的力矩非常小,因此,它能承受較大的壓差。

6、為什么脫鹽水介質(zhì)使用襯膠蝶閥、襯氟隔膜閥使用壽命短? 

脫鹽水介質(zhì)中含有低濃度的酸或堿,它們對(duì)橡膠有較大的腐蝕性。橡膠的被腐蝕表現(xiàn)為膨脹、老化、強(qiáng)度低,用襯膠的蝶閥、隔膜閥使用效果都差,其實(shí)質(zhì)就是橡膠不耐腐蝕所致。后襯膠隔膜閥改進(jìn)為耐腐蝕性能好的襯氟隔膜閥,但襯氟隔膜閥的膜片又經(jīng)不住上下折疊而被折破,造成機(jī)械性破壞,閥的壽命變短?,F(xiàn)在的辦法是用水處理球閥,它可以使用到5~8年。 

7、為什么切斷閥應(yīng)盡量選用硬密封?

切斷閥要求泄漏越低越好,軟密封閥的泄漏是zui低的,切斷效果當(dāng)然好,但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標(biāo)準(zhǔn)來看,軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調(diào)節(jié)閥,密封而堆有耐磨合金保護(hù),可靠性高,泄漏率達(dá)10-7,已經(jīng)能夠滿足切斷閥的要求。

8、為什么套筒閥代替單、雙座閥卻沒有如愿以償?

60年代問世的套筒閥,70年代在國內(nèi)外大量使用,80年代引進(jìn)的石化裝置中套筒閥占的比率較大,那時(shí),不少人認(rèn)為,套筒閥可以取代單、雙座閥,成為第二代產(chǎn)品。到如今,并非如此,單座閥、雙座閥、套筒閥都得到同等的使用。這是因?yàn)樘淄查y只是改進(jìn)了節(jié)流形式、穩(wěn)定性和維護(hù)好于單座閥,但它重量、防堵和泄漏指標(biāo)上與單、雙座閥一致,它怎能取代單、雙座閥呢?所以,就只能共同使用。 

9、為什么說選型比計(jì)算更重要?

計(jì)算與選型比較而言,選型要重要得多,復(fù)雜得多。因?yàn)橛?jì)算只是一個(gè)簡單的公式計(jì)算,它的本身不在于公式的度,而在于所給定的工藝參數(shù)是否準(zhǔn)確。選型涉及到的內(nèi)容較多,稍不慎,便會(huì)導(dǎo)致選型不當(dāng),不僅造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi),而且使用效果還不理想,帶來若干使用問題,如可靠性、壽命、運(yùn)行質(zhì)量等。

10、為什么在氣動(dòng)閥中活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用會(huì)越來越多? 

對(duì)于氣動(dòng)閥而言,活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)可充分利用氣源壓力,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸比薄膜式更小巧,推力更大,活塞中的O型圈也比薄膜可靠,因此它的使用會(huì)越來越多。

11、為什么直行程調(diào)節(jié)閥閥桿較細(xì)? 

它涉及一個(gè)簡單的機(jī)械原理:滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng),填料稍壓緊一點(diǎn),它就會(huì)把閥桿包得很緊,產(chǎn)生較大的回差。為此,閥桿設(shè)計(jì)得非常細(xì)小,填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料,以便減少回差,但由此派出的問題是閥桿細(xì),則易彎,填料壽命也短。解決這個(gè)問題,的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿,即角行程類的調(diào)節(jié)閥,它的閥桿比直行程閥桿粗2~3倍,且選用壽命長的石墨填料,閥桿剛度好,填料壽命長,其摩擦力矩反而小、回差小。

12、為什么角行程類閥的切斷壓差較大?

角行程類閥的切斷壓差較大,是因?yàn)榻橘|(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生的力矩非常小,因此,它能承受較大的壓差。


電動(dòng)調(diào)節(jié)閥幾種常見故障及處理方法
上海申弘閥門有限公司主營閥門有:截止閥,電動(dòng)截止閥電動(dòng)調(diào)節(jié)閥具有動(dòng)作靈敏,能源取用方便,信號(hào)傳輸方便,迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),因此被廣泛采用。在日常維修和故障處理中總結(jié)以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),供同行參考:
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥故障現(xiàn)象很多,現(xiàn)舉幾種常見現(xiàn)象及處理方法:
1、電機(jī)不轉(zhuǎn)即閥不動(dòng)作,分析如下:
(1)電機(jī)線圈燒壞。使用環(huán)境不良,進(jìn)水致短路或電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死不動(dòng),電機(jī)線圈發(fā)熱,燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機(jī)引出正、反和零線之間的電阻,正常值約為l6OΩ,如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。
(2)分相電容失效或被擊穿,分相電容壞了,電機(jī)也不會(huì)起動(dòng),用萬用表很容易檢查分相電容。
(3)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)位置不當(dāng)。當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作時(shí),行程至零點(diǎn)和滿度時(shí),微動(dòng)開關(guān)應(yīng)關(guān)閉,使電流不致流過電機(jī),達(dá)到保護(hù)電機(jī)的目的,如微動(dòng)開關(guān)過開,使閥桿動(dòng)作已達(dá)到零點(diǎn)或滿度時(shí),仍不能斷開微動(dòng)開關(guān),而電流繼續(xù)通過電機(jī)。而此時(shí)電機(jī)已無法轉(zhuǎn)動(dòng),將會(huì)使電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒壞。處理方法是移動(dòng)微動(dòng)開關(guān)位置,使之與閥桿行程位置相適應(yīng)。


2、電動(dòng)閥一動(dòng)作就融斷保險(xiǎn)分析:
(1)電機(jī)線圈漆包線絕緣破壞,線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對(duì)地電阻即可。
(2)分相電容容量過大。有時(shí)分相電容容量過大,起動(dòng)電流大,會(huì)燒斷保險(xiǎn),判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。
3、一送電,調(diào)節(jié)閥就處于全開或全關(guān)位置。原因如下:
1.反饋信號(hào)線及反饋線圈斷線。
2.微機(jī)輸出控制線或電動(dòng)操作器上控制線斷線。
3.提供反饋線路的電源有無。
以上原因可用萬用表查出。若都正常,則檢查電壓一電流轉(zhuǎn)換電路。
4、閥穩(wěn)不?。?br />原因?yàn)榱泓c(diǎn)不對(duì),殺車機(jī)構(gòu)過松,或調(diào)穩(wěn)電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點(diǎn)大小,調(diào)穩(wěn)電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機(jī)構(gòu)松緊度。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥